{"id":2209,"date":"2022-06-07T10:50:00","date_gmt":"2022-06-07T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/globalshipping.it\/?p=2209"},"modified":"2024-04-23T17:51:19","modified_gmt":"2024-04-23T15:51:19","slug":"il-nuovo-lockdown-a-shanghai-e-gli-effetti-sulle-spedizioni-via-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalshipping.it\/it\/archivio\/il-nuovo-lockdown-a-shanghai-e-gli-effetti-sulle-spedizioni-via-mare\/","title":{"rendered":"Il nuovo lockdown a Shanghai e gli effetti sulle spedizioni via mare"},"content":{"rendered":"<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Con un nuovo <strong>picco di casi di COVID-19<\/strong> che ha colpito la citt\u00e0 cinese di <strong>Shanghai<\/strong>, le rotte e le attivit\u00e0 commerciali marittime stanno vivendo una <strong>ripetizione delle sfide<\/strong> che si erano presentate <strong>all&#8217;apice della pandemia<\/strong>. Vediamo i dati pi\u00f9 recenti sull&#8217;impatto di questa nuova crisi sanitaria sui modelli di navigazione mondiali.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il lockdown pi\u00f9 severo dall&#8217;inizio della pandemia<\/h2>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Le attuali <strong>restrizioni <\/strong>attuate dal governo cinese a Shanghai sono <strong>le pi\u00f9 severe dall&#8217;inizio della pandemia<\/strong>, con chiusure di massa e attivit\u00e0 di tracciamento volte a fermare la nuova diffusione del virus. Le <strong>chiusure totali o parziali<\/strong> interessano 1<strong>93 milioni di persone in 23 citt\u00e0 cinesi<\/strong>: Shanghai \u00e8 la pi\u00f9 colpita dalle misure di protezione, mentre Dalian, Tianjin, Ningbo, Xiamen, Dongguan e la provincia del Guangdong la seguono a ruota.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Inizialmente, <strong>il nuovo picco di COVID-19 ha colpito pi\u00f9 i mercati interni cinesi<\/strong> che il trasporto marittimo internazionale, ma con diverse fonti che citano tra i 18 e i 26 mila casi confermati nella sola area di Shanghai, <strong>i modelli iniziano ad assomigliare a quelli visti nel 2020<\/strong>: le spedizioni vengono ritardate e, se le restrizioni non vengono allentate presto, la conseguenza immediata sar\u00e0 una diminuzione del traffico marittimo nell&#8217;area, che poi torner\u00e0 a salire una volta che le cose saranno tornate alla normalit\u00e0, causando probabilmente una <strong>nuova ondata di congestione<\/strong>.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Non solo navi<\/h2>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Al suo massimo, Bloomberg ha stimato una <strong>coda di 477 navi portacontainer in attesa di accedere al porto <\/strong>internazionale di Shanghai, una cifra che \u00e8 diminuita non appena le navi hanno iniziato a essere reindirizzate verso altre localit\u00e0 meno colpite. Essendo <strong>il pi\u00f9 grande hub del commercio marittimo del Paese<\/strong>, tuttavia, Shanghai vanta strutture pi\u00f9 avanzate ed efficienti rispetto alla maggior parte delle destinazioni alternative.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Tra la congestione che causa <strong>fino a due settimane di ritardo<\/strong> e la possibilit\u00e0 di <strong>costi aggiuntivi<\/strong> per il <strong>reindirizzamento <\/strong>o lo <strong>stoccaggio<\/strong>, il trasporto marittimo verso la Cina \u00e8 attualmente una sfida su pi\u00f9 livelli: il porto stesso \u00e8 ancora parzialmente operativo, con i lavoratori che vivono <em>in loco<\/em> per evitare di dover fare avanti e indietro dalle loro case, ma su di loro <strong>le restrizioni stanno avendo un impatto maggiore<\/strong> rispetto al mero traffico delle navi.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><strong>Ai camion \u00e8 vietato lasciare la citt\u00e0 o entrarvi senza un permesso speciale temporaneo<\/strong>, valido solo per alcune rotte selezionate, il che, unito alla mancanza di camionisti disponibili, rende particolarmente difficile spostare le merci nell&#8217;entroterra del porto.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Anche <strong>lo spazio nei magazzini \u00e8 limitato<\/strong>: i commercianti che hanno bisogno di spedire merci deperibili, in particolare, scopriranno che attualmente \u00e8 difficile accedere alle prese elettriche a Shanghai per mantenere le merci refrigerate.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p><\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>\n\n<div class=\"container \">\t<div class=\"row\">\t\t<div class=\"col-12 col-md-10 col-lg-8 mx-auto\">\n<p>Se la chiusura di Shanghai ha un impatto diretto o indiretto sulla vostra attivit\u00e0, continuate a seguirci per ricevere aggiornamenti: noi di Global Shipping siamo orgogliosi di tenervi informati sul modo in cui gli eventi attuali stanno influenzando il settore del commercio e delle spedizioni.<\/p>\n\t\t<\/div>\t<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con un nuovo picco di casi di COVID-19 che ha colpito la citt\u00e0 cinese di Shanghai, le rotte e le attivit\u00e0 commerciali marittime stanno vivendo una ripetizione delle sfide che si erano presentate all&#8217;apice della pandemia. 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